Si vous avez déjà réservé votre Croisière en rivière ou vous envisagez de le faire vous en aurez entendu parler les serrures et vous ne connaissez probablement pas leur signification ni s'ils sont faciles à manœuvrer ou non. Dans ce cas, cet article est destiné à Danfluvial pour toi.
Est plus facile qu'il n'y paraît.
Le mot verrou signifie en latin le "eaux séparées" Les écluses sont des ouvrages d'art hydrauliques qui permettent aux navires de naviguer en joignant les deux parties navigables à des niveaux différents. Une chambre, isolée par deux portes, dans laquelle on peut faire varier le niveau d'eau, permettant ainsi aux bateaux de monter ou descendre une pente importante de la rivière ou du canal.
Le franchissement d'une écluse est une opération assez lente ; puisqu'il est nécessaire d'équilibrer les niveaux d'eau, d'abord avec le tronçon de chenal où se trouve le navire et ensuite avec l'autre niveau vers lequel le navire partira. Techniquement, la limite de hauteur qui peut être dépassée avec une seule serrure est d'environ 25 mètres
Passer les écluses est une des parties les plus drôles de la croisière fluviale et permet à chacun de s'impliquer. Lorsque vous passerez par le premier, vous verrez que la procédure est simple et vous aurez hâte de passer au suivant.
Types de serrures et leur fonctionnement
Selon la région de navigation de votre croisière fluviale, les écluses peuvent être manuel, électrique ou automatique; ils fonctionnent exactement de la même manière.
Serrures manuelles :
- Vérifiez que le niveau d'eau est adéquat; dans ce cas ouvrir les portes, sinon il faut remplir ou vider la chambre à l'aide du
- portes. Avant d'entamer une manœuvre, vérifiez que les portails et les portes opposées sont bien fermés.
- A l'ouverture des portes, entrez dans la serrure très lentement et passez dans les sangles sans les nouer.
- Ouvrez les portes lorsque le bateau est bien amarré. Ouvrez les portes une fois le niveau correct afin de ne pas déformer le mécanisme d'ouverture.
- Sortez de la serrure, fermez les portes et abaissez les portes
Les serrures électriques :
Ce sont des écluses qui sont manœuvrées avec l'aide d'un éclusier.
Serrures automatiques :
Les utilisateurs les utilisent librement. Ce sont des serrures électrifiées qui fonctionnent de différentes manières :
- Un détecteur situé sur le rivage ; passent très lentement pour que la cellule le détecte car ce mécanisme est très sensible notamment au passage des navires commerciaux.
- Un radar fixé sur le rivage à quelques mètres du sol.
- Un poteau de commande suspendu au centre du canal.
- Une télécommande livrée le jour du départ ; l'activer à 300 mètres de l'écluse. Suivez les instructions sur la télécommande.
Entrez dans les écluses très lentement lorsque le voyant vert vous y invite (le voyant rouge doit être éteint). Le feu rouge est activé à l'entrée du premier bateau, si plusieurs bateaux peuvent rentrer, les deux peuvent entrer en même temps.
Lorsque les bateaux sont bien amarrés, appuyez sur le joystick bleu pendant 5 secondes. Les portes se ferment automatiquement et la fermeture de la serrure commence. Attachez votre bateau loin des portes pour éviter un accident.
Au bout de la serrure, les portes s'ouvrent. Sortez lentement de la chambre pour que la cellule détecte votre sortie. S'il y a plusieurs bateaux, sortez en groupe pour ne pas être surpris par la fermeture automatique des portes.
Nous vous recommandons de regarder la vidéo sur la façon de passer un verrou sur notre chaîne :
http://www.danfluvial.com/videos/como-pasar-una-esclusa/
Quelques conseils pour une bonne utilisation
Le passage d'une écluse est une manœuvre simple et très agréable si l'on suit quelques conseils élémentaires :
- Les navires commerciaux ont la priorité sur les bateaux de plaisance lors du passage des écluses.
- Respectez les horaires d'ouverture et de travail des consignes, qui figurent sur les plans des rivières ou que vous pouvez demander.
- A certaines périodes de l'année (période sèche) l'éclusier regroupe plusieurs navires avant d'effectuer le passage. Soyez patient et compréhensif.
- Le passage des écluses est gratuit. Cependant, le casier appréciera tout pourboire ou geste d'appréciation. Veuillez noter que l'amarrage de votre bateau ne fait pas partie des obligations du casier.
- Si l'écluse dispose d'un téléphone, l'éclusier prévient l'écluse suivante de son arrivée. Prévenez-le si vous comptez vous arrêter entre deux écluses, pour éviter que la suivante ne se prépare en vain.
- Avant d'atteindre une écluse, distante de 150 à 200 mètres, que vous naviguiez en aval ou en amont, ralentissez et annoncez votre arrivée avec un ou deux klaxons.
- Si les portes sont ouvertes à l'arrivée, vous pouvez entrer directement dans l'écluse et amarrer le bateau.
- Si en arrivant à l'écluse il y a encore un bateau en attente de départ, attendez qu'il parte avant de commencer votre manœuvre. Dans ce cas, amarrez le bateau à environ 100 mètres de l'écluse afin de ne pas gêner le fonctionnement des portes, afin que le bateau sortant puisse manœuvrer en toute sécurité et ainsi éviter les remous.
Dans tous les cas:
- Manœuvre au ralenti
- Montez et descendez les escaliers avec prudence car ils sont souvent glissants.
- Ne sautez jamais de l'écluse sur le toit du navire
- Une fois le passage de l'écluse terminé, récupérez en toute sécurité les amarres sur le pont du navire.
Curiosités
Le système de barrage existe depuis plus de 2000, ils ont été créés pour que les navires puissent traverser les barrages qui portaient à l'origine, créant de petites "portes de drainage" (= rétrécissement).
A partir du XVe siècle, des quais avec portes maritimes apparaissent sur les cours d'eau européens. Ces quais sont une approche de deux vannes qui permettent d'économiser l'eau perdue lors de chaque passage (paléo-écluse). Ce système n'est plus utilisé, bien qu'il ait été le précurseur direct des serrures modernes.
A partir de la Renaissance, des ingénieurs hollandais et italiens comme Léonard de Vinci ont perfectionné ce système en travaillant notamment sur les jambages et la pression qu'ils supportent. Des aménagements progressifs (portes guillotines, puis cintrées, et à partir du XIXe siècle, portes cylindriques) permettront d'équilibrer la pression sur les portes et la construction d'écluses de plus en plus maniables (5 m et plus).
