fbpx

bateau mouche

Serrures Que sont les serrures et comment les passer?

Écrit par:
Rocio Mouduit

rocio-mauduit-danfluvial

Si vous avez déjà réservé votre Croisière en rivière ou pensez-vous le faire, vous en aurez entendu parler les serrures et vous ne savez probablement pas ce qu'ils signifient ou s'ils sont faciles à manœuvrer. Dans ce cas, cet article est conçu par Danfluvial pour vous!

Le mot écluse en latin signifie «eaux séparées». Les écluses sont des œuvres d'art hydrauliques qui permettent aux navires de naviguer en joignant les deux parties navigables de niveaux différents. Une chambre, isolée par deux portes, dans laquelle le niveau d'eau peut être varié, permettant ainsi aux bateaux de monter ou descendre une pente importante dans la rivière ou le canal.

Le franchissement d'une écluse est une opération assez lente; puisqu'il est nécessaire d'équilibrer les niveaux d'eau, d'abord avec la section de chenal où se trouve le navire et ensuite avec l'autre niveau vers lequel le navire partira. Techniquement, la limite de hauteur qui peut être surmontée avec une seule serrure est d'environ 25 m.

Passer les écluses est l'une des parties les plus amusantes de la croisière fluviale et permet à chacun de s'impliquer. Lorsque vous parcourez le premier, vous verrez que la procédure est simple.

Type et fonctionnement des serrures

Selon la région de la traversée de la rivière, les écluses peuvent être manuel, électrique ou automatique; ils fonctionnent exactement de la même manière.

Serrures manuelles:

  • Vérifiez que le niveau d'eau est adéquat; dans ce cas, ouvrez les portes, sinon, vous devez remplir ou évacuer la chambre à l'aide des portes. Avant d'entamer une manœuvre, vérifiez que les portes et portes opposées sont correctement fermées.
  • Au fur et à mesure que les portes s'ouvrent, entrez très lentement dans la serrure et passez les sangles sans les nouer.
  • Ouvrez les portes lorsque le bateau est correctement amarré. Ouvrez les portes une fois le niveau correct pour ne pas déformer le mécanisme d'ouverture.
  • Sortez de la serrure, fermez les portes et abaissez les portes

Serrures mécanisées:

Ce sont des écluses qui sont manœuvrées à l'aide d'un éclusier.

Serrures automatiques:

Les utilisateurs les utilisent librement. Ce sont des serrures électrifiées qui fonctionnent de différentes manières:

  1. Un détecteur situé sur le rivage; passer très lentement pour que la cellule le détecte car ce mécanisme est très sensible notamment au passage des navires de commerce.
  2. Un radar posé sur le rivage à quelques mètres du sol.
  3. Un poteau de commande suspendu au centre du canal.
  4. Une télécommande livrée le jour du départ; activez-le à 300 mètres de l'écluse. Suivez les instructions de la télécommande.

Entrez les serrures très lentement lorsque le voyant vert vous y invite (le voyant rouge doit être éteint). Le feu rouge est activé à l'entrée du premier bateau, si plusieurs bateaux peuvent s'adapter, les deux peuvent entrer en même temps.

Lorsque les bateaux sont correctement amarrés, appuyez sur le joystick bleu pendant 5 secondes. Les portes se ferment automatiquement et la fermeture de la serrure commence. Attachez votre bateau loin des barrières pour éviter un accident.

À la fin de la serrure, les portes sont ouvertes. Sortez lentement de la chambre pour que la cellule détecte votre sortie. S'il y a plusieurs bateaux, sortez en groupe pour ne pas être surpris par la fermeture automatique des portes.

Nous vous recommandons de regarder la vidéo sur la façon de passer un verrou sur notre site Web:

http://www.danfluvial.com/videos/como-pasar-una-esclusa/

 Quelques conseils pour une bonne utilisation

Le passage d'une écluse est une manœuvre simple et très agréable si quelques conseils élémentaires sont suivis:

  •  Les navires de commerce ont priorité sur les bateaux de plaisance lors du passage des écluses.
  • Respectez les heures d'ouverture et les horaires de travail des casiers, qui figurent sur les cartes fluviales ou que vous pouvez demander.
  • A certaines périodes de l'année (période sèche) l'éclusier regroupe plusieurs navires avant d'effectuer le passage. Soyez patient et compréhensif.
  • Le passage des écluses est gratuit. Cependant, le casier appréciera tout pourboire ou geste d'appréciation. Veuillez noter que l'amarrage de votre bateau ne fait pas partie des obligations du casier.
  • Si l'écluse est équipée d'un téléphone, l'éclusier avise l'écluse suivante de son arrivée. Informez-le si vous comptez vous arrêter entre deux écluses, pour éviter que la suivante ne soit préparée en vain.
  • Avant d'atteindre une écluse, à 150 à 200 mètres de celle-ci, que vous naviguiez en aval ou en amont, ralentissez et annoncez votre arrivée avec un ou deux klaxons.
  • Si les portes sont ouvertes à l'arrivée, vous pouvez entrer directement dans l'écluse et amarrer le bateau.
  • Si, lorsque vous arrivez à l'écluse, il y a encore un bateau qui attend de partir, attendez qu'il quitte avant de commencer votre manœuvre. Dans ce cas, amarrer le bateau à environ 100 mètres de l'écluse afin de ne pas gêner le fonctionnement des portes, afin que le bateau sortant puisse manœuvrer en toute sécurité et ainsi éviter les tourbillons.

Dans tous les cas:

  • Manœuvre en vitesse lente
  • Montez et descendez les escaliers avec prudence car ils sont souvent glissants
  • Ne sautez jamais de l'écluse sur le toit du navire
  • Une fois le passage à l'écluse terminé, récupérez solidement les amarres sur le pont du navire.

Curiosités

Le système de barrages existe depuis plus de 2000, ils ont été créés pour que les navires puissent traverser les barrages qu'ils transportaient à l'origine, créant de petites «portes de débordement» (= rétrécissement).

À partir du XVe siècle, des quais avec des portes de mer sont apparus sur les cours d'eau européens. Ces quais sont une approche de deux portes qui permettent d'économiser l'eau perdue lors de chaque passage (paléo-écluse). Ce système n'est plus utilisé, bien qu'il ait été le précurseur direct des serrures modernes.

À partir de la Renaissance, des ingénieurs hollandais et italiens comme Léonard de Vinci ont perfectionné ce système en travaillant notamment sur les montants et la pression qu'ils supportent. Des améliorations progressives (portes guillotines, puis cintrées, et à partir du 19e siècle, portes cylindriques) permettront d'équilibrer la pression sur les portes et la construction de serrures de plus en plus maniables (5 m et plus).

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ouvrir le chat